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énergie - Page 3

  • Energie gaz!

    Des projets de gazoducs se concurrencent: NordStream en Baltique, Southstream sous la mer Noire, ne vaudrait il pas mieux diminuer la consommation de gaz pour accroître l'efficacité des réserves et gazoducs existants. Augmenter les gazoducs dans un contexte de chasse au CO2 fait il sens?

    Après les différents gaziers entre la Russie et l'Ukraine, Gazprom nous réserve t il d'autres surprises? Gazprom exige que ses clients européens achètent les quantités prévues alors que la consommation et les prix baissent! Ces problèmes à répétition montrent l'urgence d'approvisionnements autonomes! Les utilisateurs du gaz ont tout intérêt à trouver des sources alternatives! Les pipe line gaziers russes du Nord et du Sud en cours de construction remédieront ils à ces surprises? Un pipe line alimente l'Italie et un autre l'Espagne depuis l'Algérie. Le GNL (gaz naturel liquéfié) en croissance représente déja 28% des échanges mondiaux de gaz. La consommation mondiale de gaz tourne autour de 2670 tep (tonne équivalent pétrole). La consommation de gaz baisse avec la production industrielle. De ce fait, le prix du gaz baisse, cette baisse est cependant entravée par l'indexation de certains contrats sur le pétrole! Comme pour le pétrole une variation de quelques % à la baisse ou à la hausse impacte fortement les prix!

    Les grands opérateurs européens sécurisent leurs approvisionnements! La France dispose de 14 centres de stockage d'une capacité totale de 14 milliards de mètre cube, soit environ 80 jours de consommation. 12 sites de stockage appartiennent à GDF Suez et 2 à Total. Ce stockage constitue en quelque sorte des réserves stratégiques d'énergie! Les Pays Bas stockeront 17 milliards de mètres cubes dans d'anciens champs gazier du nord du pays! Pourrions nous faire la même chose dans d'anciennes mines? D'içi quelques années, 250 unités de liquéfaction existeront de par le monde et 400 bateaux assureront le transport vers de nombreux ports.

    Le marché de l'énergie français est dominé par trois poids lourds:

    • Total,
    • Edf,
    • GDF Suez.

    Ces trois entreprises se diversifient avec plus ou moins de bonheur dans d'autres pays. Total investit dans des champs pétroliers aux quatre coins de la planète! GDF Suez investit dans la production d'électricité aux USA, au Brésil  et à Singapour. GDF Suez investit dans des gisements de gaz aux Pays Bas, Novège, Royaume Unis, Allemagne, Algérie, Azerbaidjan! GDF Suez participe au gazoduc NorthStream, tandis qu'EDF participe à SouthStream.

    EDF a par contre renoncé à ses investissements brésiliens alors que GDF Suez les renforce! GDF Suez construit le barrage de Jirau en Amazonie! Mais est il judicieux d'investir dans l'électricité loin de ses bases? Dans tous les pays les obstacles juridiques sont importants et certains changements de gouvernement remettent en question des investissements! Les investissements hydroélectriques et nucléaires  rencontrent souvent l'hostilité des riverains! Une bonne solution est de reprendre et d'améliorer des sites existants! D'ailleurs, les économies d'énergie constituent une alternative à l'augmentation de la production! EDF souhaite augmenter ses tarifs pour investir, mais des investissements aux USA et en Grande Bretagne sont ils judicieux? EDF investit en Grande Bretagne dans British Energy et aux USA sur Constellation! De plus, la production décentralisée sans coût de transport risque d'affaiblir des géants tels qu'EDF!

    EDF est pénalisé par la forte consommation électrique en période de froid, où il importe de l'électricité à prix élevé d'autres pays utilisant moins le chauffage électrique! Pour améliorer ses finances EDF a également créé EDF Energie Nouvelle! Cela rappelle Alcatel qui avait créé une filiale dédié à l'optique! Les valeurs énergie nouvelle sont actuellement surévaluées!

    En France, le prix de l'énergie est soumis aux variations du prix des matières premières! Les variations à la hausse et à la baisse sont rapidement reportées à la pompe! Par contre, en période de hausse du pétrole EDF et GDF augmentent les tarifs, mais en période de baisse nous n'en entendons plus parler! Qu'en est il actuellement? GDF Suez relance même ses clients pour proposer un contrat garantissant le même prix sur 2 ans alors que ce prix devrait baisser!

  • Mineurs chinois!

    Un nouvel accident minier a tué une centaine de mineurs dans le Nord-Est de la Chine selon un bilan provisoire. Il s'est produit à Hegang, ville minière du Heilongjiang à l’extrême nord-est de la Chine.

    La plus grande catastrophe minière en Chine survenue au cours des dix dernières années a eu lieu en février 2005, dans une région voisine du Heilongjiang. Pas moins de 213 mineurs avaient péri dans une explosion.

    Les 5 millions de mineurs chinois produisent environ 1.5 milliards de tonnes de charbon dans 20000 mines. Le charbon produit 75% de l'électricité chinoise. Chaque année plus de 3000 mineurs meurent dans les mines chinoises, soit environ 10 par jour! Tous les accidents sont ils déclarés?

    Le nord Est de la Chine aussi appelé Mandchourie, limitrophe de la Sibérie, de la Mongolie et de la Corée du Nord,  est le principal producteur de charbon chinois et souvent théatre de graves accidents miniers!

     

  • Tous à vélo!

    L'effort parisien pour le vélo dans les pistes et les "vélib" se généralise! Des leçons doivent cependant être tirée de vélib dont le coût dépasse les prévisions à cause du vandalisme! On parle de 4000 euros par vélo et par an. Vélib doit encourager à l'achat de son propre vélo! Pour faciliter le garage, des abris télésurveillés et à accès réservé devraient être mis en place.

    Le vélo a non seulement un rôle écologique, mais également social, sa valorisation et le développement de son utilisation diminuent le désir de posséder une voiture. Par son accessibilité, il donne un sentiment de mobilité et de liberté à un coût économique et social largement moindre que la voiture. Il diminue le comportement associal lié à l'automobile (vols, conduite dangereuse, conduite sans assurance, incendie). Au contraire, il augmente la sociabilité, car il rapproche les individus, les cyclistes se voient et se saluent, contrairement à l’anonymat des conducteurs.

    Pour développer l’usage du vélo, il convient de sécuriser son utilisation. Une des solutions est de réduire la vitesse à 30km/h dans toutes les zones où voitures et cyclistes cohabitent. Pour créer rapidement et à moindre frais un réseau cyclable interconnecté, installons des contresens cyclables dans toutes les rues à sens unique d'une largeur suffisante et généralisons les en zone 30. Le contresens cyclable diminue les risques d'accidents, il incite les automobilistes à ralentir, le cycliste voit les voitures arriver, voit la portière d'une voiture garée qui s'ouvre. Par contre, il faut que les deux roues à moteur ne les empruntent pas et que cyclistes et automobilistes soient vigilants aux croisements. L'élargissement des zones 30 à des ensembles de rues, évite les nombreux panneaux de fin de limitation de zone 30 dans les rues attenantes et les accélérations intempestives associées. Avec l'extension des zones 30, certains stop et feux rouges deviennent superflus au profit de céder le passage, cela va donc de pair avec un aménagement urbain. Le coût d'un tel réseau n'est pas si élevé et l'on se demande vraiment pourquoi nos villes s'engagent dans une telle démarche au ralenti, voire à reculons.

    Le tourne à droite autorisé pour les vélos même au rouge, favorise le respect de la signalisation par les cyclistes en supprimant ce qui peut être perçu comme une brimade, c'est à dire, attendre au feu rouge sans que rien ne s'oppose à tourner à droite.

    Les investissements sont trop orientés vers le tout voiture, favorisons le développement du vélo en créant des pistes cyclables, des zones 30, des parcs à vélo gardés et sûrs dans les centres villes. L'urgence d'un tel programme est d'autant plus forte que le vélo est un moyen de transport urbain idéal et accessible à tous. Des mesures municipales simples favorisent l'utilisation du vélo en ville: l'extension des zones trente, les contresens cyclables, le tourne à droite, les parcs à vélo.

  • Morts sur les routes!

    332 morts sur les routes fraçaises en avril, soit 6% de plus que l'an dernier!

    Pour réduire dratiquement le nombre d'accidents, réduisont la vitesse!

    • 120 kmh sur autoroute à péage,
    • 90 kmh sur les autoroutes gratuites,
    • 80 kmh sur les nationales,
    • 60 kmh sur les départementales,
    • 30 kmh en ville!

    Nous ferons ainsi d'une pierre deux coups, moins de tués, moins de carburant!

  • Energie inépuisable?

    Il est régulièrement question de source d'énergie inépuisable, mais serait ce une bonne chose?

    Une source d'énergie inépuisable relancerait les déplacements et transports avec leur cortège de nuisance!

    Pour éviter les abus, toute source inépuisable devrait être régulée, donc taxée!

     

     

  • Lille lumière!

    A Lille, comme dans beaucoup d'autres villes, l'éclairage public est important, ce serait bien de le réduire. Un programme d'économie a été lancé,  mais ses objectifs devraient être plus ambitieux, la consommation électrique ne devrait pas être divisée par deux, mais par dix! De plus les économies réalisées devraient être rendues aux citoyens sous forme de baisse des impôts locaux!

    L'éclairage trop puissant empêche l'obscurité nécessaire à un bon sommeil. Une modulation horaire garantirait des moments d'obscurité:

    • éclairage fort jusqu'à 10h ou 11h,
    • éclairage moyen jusqu'à 1h,
    • éclairage beaucoup plus faible ensuite pour réaugmenter ensuite.

     

    Un programme de suppression des lampes à globes éclairant le ciel est en cours. Dans le même ordre d'idée, il faudrait interdire les lampes au sol qui pourtant se multiplient au pied des batiments!

     

  • Compagnies aériennes!

    Face à l'envolée des prix du pétrole, beaucoup de compagnies aériennes ont des difficultés et cherchent à se repositionner! Ainsi,

    • SAS est à vendre,
    • Alitalia court à la faillite,
    • SkyEurope cherche un nouveau partenaire,
    • Ryanair est en déficit,
    • XL GrandeBretagne dépose le bilan!

    Les compagnies optimisent leurs vols, suppriment des lignes, remisent des avions en hiver et prévoient des avions moins consommateurs! 3 litres de kérozène au 100 km par passager devient un standard! Ne faut il pas supprimer les vols courts ou employer des avions à hélices moins consommateurs que les avions à réaction?

    Pour les compagnies aériennes qui appliquent une surtaxe carburant:

    • Ne serait il pas plus simple d'intégrer le prix du carburant dans celui du billet?
    • Ne vaudrait il pas mieux, à l'instar des low costs, optimiser la vitesse des avions pour une consommation minimale?

     

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