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Entreprises - Page 2

  • Bus interVilles!

    Les bus inter-villes seront bientôt autorisés en France.

    Cette activité facilitera la circulation entre villes de taille moyenne et sera complémentaire du réseau ferré!

    Transdev est prêt à lancer un réseau national desservant 40 villes. Un réseau entre les centaines de petites villes est envisageable!

    Espérons que le Parlement validera bientôt ce mode de transport interdit jusqu'à présent et son  développement générera des milliers voire des dizaines de milliers d'emplois.

    Bonne nouvelle! Vive les bus intrerVilles!

  • Simplification Fiscale?

    Le fisc supprime le payement au trésor public par chèque ou TIP (pour la CFE, TVA et impôts), était ce trop simple?

    La demande de paiement par courrier n'est plus envoyée aux entreprises et le paiement en ligne par logiciel spécialisé est dorénavant obligatoire. Le minimum serait de demander le paiement par email!

    Pendant que le gouvernement communique sur la simplification, le fisc complexifie! A quand l'annulation des nouvelles obligations fiscales pour les TPE.

  • Gouvernement et Alcatel!

    Après Peugeot, ArcelorMital, et bien d'autres, voici Alcatel! Certains politiques critiquent les réorganisations nécessaires au lieu de les soutenir!

    Au lieu de se mêler de la gestion des entreprises, nos gouvernants devraient gérer correctement l'état et les collectivités. Cela baisserait charge et impôts pour le plus grand bien des entreprises et de la consommation!

  • Autoentrepreneurs à durée limitée?

    Le gouvernement envisage de limiter la durée de vie des autoentreprises!

    CDD pour les autoentrepreneurs,emploi à vie pour les fonctionnaires?

    Qui créera une entreprise à durée limitée? Nos gouvernants ne comprennent rien aux entrepreneurs, bloquons ce projet!

    Par contre, pour une meilleure fluidité sociale, limitons les emplois de fonctionnaires à 5 ans!

  • Avenir d'Alcatel Lucent!

    Michel Combes succède à Ben Verwaayen à la tête d'AlcatelLucent, redressera t il ce colosse des télécoms? Par sa connaissance des opérateurs adaptera t il AlcatelLucent à ses clients?

    Début 2013, Alcatel-Lucent a bouclé un prêt de 2 milliards d'euros syndiqué par Goldman Sachs et Crédit Suisse. Avec ce prêt, ALU fera  face à ses échéances en 2013. Ce prêt est garanti par 10000 des 30000 brevets d'Alcatel valorisés à 5 milliards de $. Avec la bonne tenue du titre, les conditions du prêt d'Alcatel Lucent s'améliorent et convergent vers un taux de 1%!

    La répartition géographique du CA d'ALU et sa croissance de 2010 à 2011 est  la suivante:

    • 6.04 milliards d'euros Amérique du Nord +11%
    • 4.67 milliards d'euros Europe -7%
    • 2.70 milliards d'euros Asie Pacifique -4%
    • 2.24 milliards d'euros reste du monde +4%

    Le chiffre d'affaire global décroit donc d'environ 300 millions d'euros, par contre le résultat net devient positif à 1 milliard d'euros. Asie Pacifique décroit elle à cause du Japon ou de la concurrence en Chine?

    Alcatel Lucent a développé un micro module mobile. Par contre, Alcatel ne propose pas d'équipements polyvalent 2G-3G-4G, ce qui le pénalise par rapport à Hua Wei, Nokia Siemens et Erisson. Par rapport à HuaWei Alcatel est absent du marché des terminaux, ce qui limite certaines synergies terminaux-stations de base.

    Alcatel-Lucent fournira à Indosat un backbone IP/MPLS basé sur un réseau Ethernet opérateur. Cette solution inclut:

    • le routeur de service 7750 (Service Router),
    • le routeur d'aggrégation de service 7705 (SAR Service Aggregation Router),
    • le gestionnaire de services 5620 (Service Aware Manager),
    • la plateforme radio 9500 (Microwave Packet Radio platform)
    • un partenariat avec Datacomm
  • Compétivité Renault!

    CFE-CGC, CFDT et FO  syndicats signent l'accord de compétitivité chez Renault. Par cet accord, Renault espère porter  la production française de 500 000 à 700 000 véhicules par an si les clients suivent.

    Cet accord sauvera t il les sites français ou constitue t il un remède temporaire?

    Le partenaire japonais de Renault Nissan produit 500 000 véhicules par an en Grande Bretagne sur le seul site de Sunderland. La production française de Renault éclatée sur 10 sites est du même ordre! Lequel est le plus compétitif?

    Espérons aussi que dame justice n'entravera pas cet accord!

  • Acier lorrain?

    Les  aciéries lorraines sont un non sens écologique et économique!

    Elles génèrent un transport inutile de Dunkerque à Metz du charbon et de l'acier! Ces transports sont inutiles! Fos et Dunkerque suffisent largement à l'approvisionnement français. Voire européen si ces 2 aciéries étaient agrandies!

    Maintenir la Lorraine dans l'illusion est pervers et coulera Fos et Dunkerque! Il vaut mieux investir dans la mobilité et la formation des salariés lorrains!

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