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Après le volte face de General Motors qui décide de garder Opel, la firme au "blitz" (foudre) en aura vu de toutes les couleurs cette année! GM va essuyer les foudres de tous les participants au dossier, voire celles de la commission européenne! Cette reculade essuyera peut être des recours juridiques! Que va t il advenir des usines allemandes, espagnoles, belges, polonaises et britanniques d'Opell! En attendant Opel qui perd 70 millions d'euros par mois depuis 10 mois est soutenu par le gouvernement allemand! Dans le schéma Magna, GM conservait 35% d'Opel. GM pourrait s'appuyer sur les compétences d'Opel en petites voitures et fabriquer aux USA des véhicules de la gamme Opel!

Le gouvernement allemand accorde 4.5 milliards d'euros d'avance à Opel. GM et Magna achoppaient sur la distribution de Chevrolet en Russie et la propriété des brevets Opel. Magna est  associé à la banque russe Sberbank et au magnat  de l'aluminium russe Deripaska. Deripaska est par ailleurs  propriétaire du fabriquant de voitures Gaz. Gaz produit encore  des Volga au compte goutte, mais est à court de nouveau modèle et dispose d'un outil de production obsolète. Sberbank possédera 30% d'Opel, Magna 20%, GM conserve 35% et les salariés d'Opel 10%. Des discussions ont encore lieu avec les gouvernements belges, britanniques et polonais, pays  où Opel à aussi des usines.

La réorganisation de General Motors suffira t il à le redresser? Une nouvelle hausse du pétrole risque de l'achever! Depuis la première crise pétrolière de 1973, au lieu de faire des modèles plus économes, les véhicules sont de plus en plus gourmands, 4x4 et picks up sont produits à tout va! Les problèmes de GM sont accentués par ceux de sa filiale de crédit qui ne sait que faire des 4x4 en fin de leasing qui lui sont rendus au lieu d'être rachetés et lui restent sur les bras!

General Motors a un portefeuille d'une dizaines de marques et est leader en Chine! Par contre, sa trésorie est faible. Avec deux retraités pour un salarié, les charges de retraite de GM sont énormes! La faillite annulera t elle les charges maladie et retraite de GM? Que deviendront les retraités?

Plombés par des charges salariales, sociales, des modèles inadaptés GM et Chrysler remonteront ils la pente? Face à la crise, les américains se serrent la ceinture et lèvent le pied. Ils roulent moins et achètent des voitures économiques! Chrysler et  GM sont réorganisés. Seul Ford s'en sort par ses propres moyens! Les équipementiers ne sont pas à la fête, après Visteon au chapitre 11 depuis 4 ans, Delphi y passe aussi.