auJourLeJour

Chaque jour nous inonde de son lot de statistiques, prévisions et autres indicateurs.

Aujourd'hui c'est le moral des ménages, demain celui des chefs d'entreprises, puis le sondage d'élections futures!

Cessons de nous laisser guider par ces indicateurs qui n'engagent que ceux qui y croient! Quelquefois ils se contredisent même entre eux!

Seul compte le résultat, donc les chiffres à posteriori! D'ailleurs, même eux sont quelquefois contestés!

La non signature de l'accord OMC évite le développement à outrance du commerce mondial!

Avec le maintien de barrières commerciales, nous aurons moins de transport, moins de pollution!

La production agricole et industrielle de chaque zone économique n'en survivra que mieux!

En cette période de vacances, limitons la vitesse face à la pénurie de pétrole!

La vitesse en ville pourrait être systématiquement limitée à 30 km/h, sauf indication contraire sur certains grands axes! Cela sécurisera la circulation à vélo! En attendant, roulons à 30 kmh en ville!

Sur autoroute, limitons la  vitesse selon la voie:

voie 1 limitée à  90km/h,
voie 2 limitée à  110km/h,
voie 3 limitée à  130km/h.

En l'absence d'une 3ième voie la vitesse est limitée à 110km/h!

Ces limitations réduiront la consommation de carburant et les accidents!

Pour faciliter la conduite économique, la rénovation de la signalisation s'impose:

• remplacer certains stop et feux de signalisation par des céder le passage pour limiter les arrêts,
• synchroniser les feux de signalisation,
  
• rendre certains feux clignotants ou les supprimer,
  
• minimiser les goulots d'étranglement de la circulation,
  
• avoir des limitations de vitesse claires,
• limiter la vitesse à 30 kmh en ville et à 120 kmh sur autoroute,
• minimiser les variations de limitation de vitesse

Entre le premier trimestre 2007 et le premier trimestre 2008, les ventes de mobiles progressent environ de 25% en Amérique Latine, Asie Pacifique, Europe de l'Est, Moyen Orient et Afrique. Le marché stable en Amérique du Nord, décroit de 10% au Japon et de 16% en Europe de l'Ouest qui sont des marchés arrivés à maturité! Le revendeur CarPhone a des difficultes en Grande-Bretagne. Le chiffre d'affaire de Vodafone stagne en Europe, celui de SFR ne progresse plus en France! Les zones Asie Pacifique, Afrique et  Moyen Orient, aux taux de  pénétration les plus bas, ont les progressions les plus fortes!

Au premier trimestre 2008, 295 millions de téléphones ont été vendus dans le monde, soit 14% de plus que pendant la même période en 2007! LG atteind 8% de parts de marché et dépasse SonyEricsson qui recule à 7,5% de parts de marché! Nokia domine avec 39,1% de parts de marché pour 115 millions de mobiles! Samsung se maintient à 14,4% tandis que Motorola recule à 10,2%! Pour l'année 2008, LG devrait rattraper Motorola, le classement des fabriquants serait donc: Nokia, Samsung, LG, Motorola, SonyEricsson.

Le prix moyen d'un mobile Nokia est de 80€, celui d'un mobile SonyEricsson de 115€. Le recul de Sony Ericson s'explique par la régression du marché européen et la concurrence de l'iphone, alors que les marchés émergents, plus consommateurs de téléphones bas de gamme progressent encore! Cette régression du marché européen est la première depuis le démarrage du marché du mobile!

D'après des économistes, l'incidence du mobile sur le développement est d'autant plus forte que le développement est faible! Ainsi l'arrivée d'un 3ième opérateur, digicel en 2006,  a boosté de 20% le PIB haïtien sur 2 ans.

Plus d'un milliard de téléphones mobiles sont vendus chaque année dans le monde, contre 270 millions de PC! La moitié de la population globale serait connectée!

• Fin 2009, 4 milliards de clients d'opérateurs mobiles dépassent largement 300 millions de clients adsl!
• Pour 2007, les principaux fabriquants de téléphones mobiles sont: Nokia (38.8%),  Samsung(14.7%), Motorola(14.3%), Sony Ericsson(9.2%). LG (7.2%). Motorola perd du terrain face à ses concurrents.

La répartition par continents des ventes de terminaux en 2007:

• 390 millions en Asie Pacifique,
• 280 millions en Europe,
• 140 millions  en Amérique du Nord,
• 113 millions  en Amérique latine,
• 110 millions  en Afrique Moyen Orient.

Nokia développe les services avec

• son portail Ovi face a YouTube, MySpace, iphone,
• le gps avec le rachat de Navtech,
• celui de Trolltech qui développe des applications pour eBay's Skype, Google Earth, Adobe.

Après avoir mis Thomson sur les genoux, Frank Dangeard quitte l'entreprise en empochant plus de 2 millions d'euros et en conservant le bénéfice de ses stock options!

Après 4 mois de recherche, le conseil d'administration de Thomson choisit Frédéric Rose, directeur des activités Europe, Afrique et Asie  d'AlcatelLucent!

Espérons  que le redressement de Thomson tardera moins que celui d'Alcatel Lucent et que la rose jaillira des épines!

Un communiqué de l'Afp cite le magazine spécialisé Traders d'apès lequel:

• "un courtier à New York qui gagnait 500.000 dollars par an en 2006, ne touchait plus qu'entre 300.000 et 400.000 dollars en 2008. Ce qui reste confortable en comparaison au revenu médian des ménages aux Etats-Unis qui ne dépassait pas 48.201 dollars en 2006."

Décidément, la finance a du mal à atterrir, un salaire de 40000 à 80000 dollars devrait suffire! Les traders new yorkais gagnent donc encore de 5 à 10 fois trop!

Pas étonnant que les banques américaines ne se remettent pas de la crise, faudrait qu'elles arrêtent de surpayer les golden boys!

Annoncé en février 2006, le projet de fusion GDF Suez aboutit enfin! Les actionnaires de Suez et de Gdf ont validé la fusion après deux ans de bataille juridique avec les syndicats!

Suez et GDF constituent un groupe international au chiffre d'affaire de 75 milliards contre 60 milliards pour EDF!

Ils représentent 5% de la valorisation du CAC40! Une nouvelle entreprise entrera au CAC40 dont les avoirs grossiront en conséquence! Les candidats sont Suez Environnement, Publicis, Legrand, Gecina, Klepierre ou Eiffage. Le conseil scientifique du CAC devrait rendre son versict avant septembre. D'ailleurs une réunion d'expert est elle nécessaire pour appliquer une formule mathématique?

La séparation totale de la filière environnement de Suez serait dommageable. Le lien entre environnement et énergie est fort, le recyclage consomme et produit de l'énergie, et dans les deux cas les relations avec les collectivités sont prépondérantes. GdfSuez restera actionnaire de SuezEnvironnement à 30%.

Toute commande d'avion satisfait pour les emplois induits!

Pourtant, au milieu d'un discours écologiste ambiant, les principales commandes concernent les avions à réacteurs! Les avions à turbo propulseurs (hélices) consomment 40% de carburant en moins car ils sont plus lents et volent plus bas. L'autonomie de ces avions est limitée à 1200 km, ce qui représente 3 heures de vol. Avec une autonomie plus importante, la durée de vol devient trop longue, néanmoins des avions tels que l'ATR se vendent de plus en plus! ATR, filiale d'EADS et de Finmeccanica semblait vouée à disparaître en 2003. Son carnet de commande grossit et elle envisage un modèle allongé de 74 sièges.

La hausse du pétrole favorise la vente d'avions moins consommateurs. La norme tend vers 3 litres de kérosène pour 100 km passager alors qu'elle était plutôt de cinq litres! La taxe sur les transports aériens y remédie partiellement! Mais elle taxe surtout les voyages d'affaires, alors qu'elle devrait taxer uniformément  tous les voyages, dont les voyages d'agréments. Une taxe sur le kérozène diminuerait l'usage de l'avion!

Pour diminuer la consommation de carburants et la production de CO2, utilisons l'avion le moins possible, favorisons l'utilisation des avions à faible consommation!

L'abus d'avion est dangereux pour la planète!

Un charte de développement  durable pourrait être proposée aux entreprises, les mesures suivantes pourraient en faire partie:

• Pratiquer le tri sélectif
• Minimiser les déplacements
• Utiliser les moyens de transports les moins polluants
• Favoriser les transports en commun et le covoiturage
• Minimiser la consommation d'énergie

La signature de cette charte conférerait un écoLabel!

L'acheteur malin recherche le meilleur rapport qualité prix!

Quand l'achat malin joint l'écologie à l'économie, le succès est au rendez vous!

Les hausses de prix sont aussi une formidable opportunité pour revoir nos modes de consommation!

L'avenir est

• aux achats en vrac de produits locaux,
  
• à la cuisine,
• aux jardins,
• aux trocs et occasions!